版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。打印时请指示源。 Netease Auto在8月19日报道说，尽管国内接送政策逐渐放松，但皮卡车市场正在经历从传统的“工具车”转变为“多功能寿命载体”。市场需求的这种结构变化为现有技术架构带来了新的挑战。在这种背景下，SAIC Maxus推出了一个新的Star Stack技术平台，该平台已成为处理工业变化的技术“抓取工具”。 Xingshang Platform在技术架构上是“超级全堆栈越野平台”，采用四个主要模块“ Starpai Power”，Star Bridge Architection，Mountain and Sea底盘以及Nebula（参数| Photos）小屋“ BSOME COOVE”，BSOME核心，集成全堆栈的动力，车身结构，Chassis System和电子结构的全栈开发路径。该平台与6功率形成并整合身体，而无需承载负载，双重衰减独立悬架 +风悬浮液和其他技术，旨在解决传统皮卡车的疼痛点，以选择功率选择和有限的灵活性。传统的皮卡车通常面临性能和道路舒适性，装载能力和智力之间的矛盾，而新能源的转变也有电池寿命焦虑的障碍。 Through the technical path of "Star Bridge Architecture + All Energy", the Xingzhan platform helps Saic Maxus Pickup Trucks that change in the direction of "a vehicle to meetThe needs of the many scenarios "." Xingpai Power "achieved the most complete" one car and 6 powers "in the industry, covering six electric forms: gasoline, diesel, fuel super hybrid, diesel super hybrid, expanded hybrid range and super pure electric.其中，即将到来的2.5TT双重增压柴油发动机具有偶有的双重supeRcharged Diesel Engine具有一条弹性的605nm项链； SAICπ系列可以通过八种技术（例如2000BAR高压燃料系统和双环EGR）适应各种复杂的石油产品，包括北非高硫柴油机在南美生物柴油中，并符合即将到来的欧洲7次出院标准。 “我们应该让机器有一个强壮的肚子，您可以吃粗粒和细粒。我们可以制作“小”'Maxus品牌。 SAIC MAXUS POWERRAIN和电气化部的专家说。在处理电气化趋势时，Xingpai平台的超级纯电QUA模型具有800kW的功率，加快了0-100 km/h的速度，并进入了3秒的范围，并支持800V高压快速技术费用。柴油超级混合动力技术可提供5.3吨驾驶能力和“驾驶1公里的电力1公里”，以优化能源缺点操作中的渗透。 “星桥建筑”通过施加73％的超高钢强度实现了40,000N·M/dEN的身体扭转刚度，并获得了Euro NCAP安全性和轻量级设计的两星级明星认证。传统硬核越野车“复杂”的自然印象。硬核越野和商业卡车。实行，并进行了绝对的成人保护（AOP）以及容易受到团体保护（VRU）项目的项目。三个机械传输路径，7个安全气囊和CTC电池底盘集成结构的调整一起形成了该建筑系统的多维安全保护。在负载和处理载荷方面，“九个水平和两个垂直”星桥建筑设计设计，结合190mm的超级大型纵向梁，以及超过90％的超高钢电源的应用，使平台的总质量总质量为4.5个音调。来回双重独立悬架设计的NT和后变性可确保装载3.5吨悬架的能力，同时通过100％解耦Co Technolightire Nrolling Center提高了20％处理的性能。 “ Star X 75kph已通过了麋鹿测试，并且与国内外的许多竞争性汽车相比，在轿车水平附近，这也是由于高强度的身体。” SAIC Maxus车辆部门的专家说。 “山和海底”结合了12种全地形模式和智能逃生功能，540度透明的底盘和越野AI飞行员飞行员功能，从而减少了用于复杂道路条件的阈值。前杆的脱钩独立悬架与第二个振动分离技术相结合可以提高振动的性能32％，从而改善了骑行在室外道路上的舒适性。 在硬件调整方面STEM，三个海关锁和275/65R18专业的道路轮胎专业人士可以提高模型应对极端道路状况的能力。四运动分布分布的扭矩控制技术实现了功能，例如转向该区域并提高转弯速度15％，并且还显示了越野性能的潜力。在道路外面的风景中，山和海底提供了三级解决方案，可平稳旅行，时间旅行以及直立和水平。 “在不同的模式下，我们的动力总成，四轮驱动，主动悬架，转向和电气控制相互配合。将以不同的模式调用不同的技术参数，以确保客户在地形上具有强烈的驾驶经验。 “ Necloud Cabin”授权“ 1+X+N”智能体系结构使皮卡车从运输变为“智能移动终端”。车辆ICLE合作和自动拖拉停车位；基于方案的功能，例如仓库跟踪，并链接到无人机。本生态系统。除了越野，我们的皮卡车还拥有许多工具，例如农业，森林，动物婚姻和边线捕鱼。 “提到了SAIC MAXUS电子和智能网络部门的专家。总而言之：经过9年的研发投资，SAIC Maxus继续进行建筑，以及底盘控制的不同地区的道路和法规，并在海外市场中的“加强基础”迄今为止。