Zhitit Finance应用程序发现，特斯拉（TSLA.US）的最新财务报告显示，主要的财务指标显示了连续第二季度的下降趋势。该公司的总收入同比下降至225亿美元，低于分析师227.4亿美元的期望；它适合40美分的每一部分，也适合43美分的市场预期。作为主要行业，汽车业务的收入从去年同期的199亿美元减少到167亿美元，在这里，销售监管点的销售额从8.9亿美元下降到4.39亿美元，这已成为阻碍绩效的重要因素。财务报告释放后，特斯拉的股价又一次下降至5％。此前，Kongelon Musk的首席执行官还警告说，它在未来几个季度可能会表现不佳，并且首席财务官Waibaf Taneja在电话中的进一步声明加剧了市场关注。他宣布，美国国会通过的法案将取消联邦政府在第三季度末发行的电动汽车的7,500美元税收抵免，这一政策变更将直接影响特斯拉的业务；同时，该公司需要调整其供应链，以处理特朗普的关税政策。 Taneja特别提醒：考虑到供应链的突然变化，本季度美国市场的车辆供应有限，并且无法保证8月下旬及以后交付的交付。建议消费者需要购买NG汽车会尽快下订单。从运营数据来看，特斯拉第二季度的净利润从去年同期降至14亿美元（每隔40美分）至11.7亿美元（每零件33美分）。在交货量方面，7月初发布的第二季度数据显示，交付了384,000辆电动车辆埃德（Ed）在全球范围内，下降了14％。尽管特斯拉尚未清楚地将交付定义为最终销售，但该指标仍被视为最接近实际销售的参考值。性能压力与美国和欧洲市场的抵制略有相关。马斯克最近参与了政治争议，包括花钱来支持特朗普的连任，支持德国极端反入党的选择党（AFD），并推动向联邦人员削减，放宽法规和取消美国国际发展机构（USAID）在特朗普政府领导的政府效率部（DOGE）。这些行动引发了一些消费者和机构的负面反应。自今年年初以来，特斯拉的股价下跌了近18％，这已成为巨型技术中表现最弱的人。纳斯达克指数同时增长了几乎9％。尽管有压力，但特斯拉仍然是Pro推动新产品布局：股东大会表明，更多可吸引的模型在6月开始制作，并计划在2025年下半年进行大规模生产。但是，使该模型（以前称为外界的模型2）一直在发布很多东西，中国竞争对手正在促进适用于运营的高级自主权的经济竞赛的经济汽车，并构成了直接竞赛的竞争。马斯克重申了特斯拉未来依赖自动驾驶出租车和人形机器人擎天柱的收入呼吁。他将自主出租车描述为汽车所有者的赚钱工具，称汽车所有者休息时可以提供服务。 Optimus被定位为工厂或家庭护士的制造商。目前，特斯拉已经在德克萨斯州奥斯汀的有限地区测试了自动驾驶出租车服务，车辆配备了安全官员，并且仅向特定用户开放。该公司计划扩大其范围并逐渐取消安全性官员，但Unitad显着落后于Alphabet的Waymo，该Waymo已在包括奥斯丁在内的许多地方开展商业驾驶服务。尽管促进自动驾驶技术面临监管障碍，但马斯克仍然指出，到今年年底，技术水平可以实现占美国人口50％的骑行服务，但需要进行监管批准。值得注意的是，他在一年前的财务报告中缓解了行政管理部门的贫困。在其他企业中，特斯拉服务和其他部门的毛利润（包括收费业务）的年份增长了17％，这主要是由于堆积过多的销售额增加。该季度增加了2,900多个新的超级电荷桩，共有7,377个席位。此外，该公司的数字资产从一年前的7.22亿美元上升到12.4亿美元。通常，特斯拉面临许多挑战：主要市场的政策变化，Intensi竞争，推迟新产品和监管不确定性。尽管马斯克描述了自动驾驶和机器人技术的未来情况，但短期绩效压力和市场疑问仍需要逐步解决。 资料来源︱ZhitFinancial 我 - eedit︱